電子車検証のICタグの仕組み｜記録内容・読み取り方法と空き領域の利活用

電子車検証の右端に貼られているICタグ。ここに何が入っていて、どういう仕組みで読み取られ、これからどう使われていくのか——制度の中核でありながら、あまり整理されていない部分です。

この記事では、ICタグ（ICチップ）の役割、記録されている情報、そして令和7年4月に始まった空き領域の利活用について解説します。

ICタグとは｜台紙と一体で1つの車検証

電子車検証は、A6サイズ相当（横177.8mm×縦105mm）の厚紙にICタグを貼り付けたものです。重要なのは、台紙とICタグを合わせたものが自動車検査証だという点です。

ICタグに記録されている情報

券面に印刷されず、ICタグの中に電子的に記録されているのは次の項目です。

• 自動車検査証の有効期間の満了する日
• 所有者の氏名・住所
• 使用者の住所
• 使用の本拠の位置
• 備考欄の一部（牽引車情報等）

これらは車検のたび・手続きのたびに変わりうる情報です。券面に印刷せずICタグに入れることで、券面を再発行せずに内容だけを書き換えられるようにしています。継続検査で新しい車検証が交付されないのは、この設計によるものです。

読み取りの仕組み

ICタグは非接触（かざすタイプ）です。読み取りには次のいずれかが必要です。

• NFC対応のスマートフォン（iOS 18・26／Android 13〜16。iPadはNFC非搭載のため対象外）
• Windows 11（バージョン24H2）＋ ICカードリーダ

読み取りの際は、券面に記載されたセキュリティコードの入力が必要です。ICタグには個人情報が入っているため、券面を手元に持っている人だけが中身を見られる仕組みになっています。

二次元コード（QRコード）との違い

二次元コードは従来の車検証から引き続き印刷されており、カメラで手軽に車両情報を取得できます。業務で車両を素早く特定したい場面では、こちらのほうが実用的なこともあります。

ICタグの書き換え｜記録等事務代行制度

ICタグの記録更新は誰でもできるわけではありません。国土交通大臣から委託を受けた記録等事務代行者が、継続検査に係る記録等の事務（有効期間の更新・検査標章の交付事務）を行えます。変更登録・移転登録に伴う変更記録は変更記録事務代行者の担当です。

この仕組みにより、国の審査を経た車検証だけが書き換えられることになり、車検証の不正な書換えや検査標章の不正印刷を防ぐ効果も期待されています。

空き領域の利活用（令和7年4月開始）

ICタグには、行政が使用する領域とは別に、民間事業者等が利用できる空き領域が用意されています。この空き領域の利活用は令和7年（2025年）4月に開始されました。

車両1台ごとのICタグに事業者側の情報を記録できるようになるため、整備・点検・流通の現場での新しい使い方が広がっていくと見込まれています。利用の詳細や申請方法は、国土交通省の電子車検証特設サイトおよび専用ポータルで公開されています。

※空き領域の利用条件は制度として整備が進んでいる段階です。導入を検討する際は必ず最新の公式情報をご確認ください。

なぜICタグ方式にしたのか

紙に印刷する方式では、内容が1文字でも変われば新しい券面を発行し、それを窓口で受け取る必要がありました。OSS（ワンストップサービス）申請をオンラインで完結させても、車検証を取りに行く工程だけが残ってしまう——この最後のボトルネックを解消するために選ばれたのがICタグです。

加えて、車検証情報がデジタルデータとして扱えるようになったことで、整備記録や所有履歴といった情報の利活用が進めやすくなります。国の検討会が示した「自動車の履歴情報を収集・活用したトレーサビリティー・サービス」の基盤にもなります。

事業者の方へ｜ICタグは「読む」だけでは価値が出ない

ICタグを読み取れる環境を整えても、画面を見て台帳に手入力しているなら、電子化の効果はほとんどありません。

• 閲覧アプリのデータ出力を自動車整備システムや車両販売システムに取り込む
• 満了日・所有者情報をデータで保持し、車検案内の抽出に使う
• 記録等事務代行を行うなら、代行業務と入庫管理を分断しない

ICタグは、車両情報をデータとして流通させるための入口です。受け止める側の仕組みがあって初めて意味を持ちます。